De Bridge of the Americas is een wegbrug in Panama, die de Pacific-ingang van het Panamakanaal overspant. Ontworpen door Sverdrup & Parcel, werd het in 1962 voltooid voor een bedrag van US $ 20 miljoen, waarmee de Noord- en Zuid-Amerikaanse landmassa's werden verbonden.

De tour start bij Flamenco Marina. Je gaat aan boord van de Pacific Queen en vaart richting de ingang van het Panamakanaal op de Stille Oceaan. Neem even de tijd om de baai van Panama en de schitterende skyline van Panama-Stad te bewonderen voordat je onder de brug van Amerika doorvaart. De gedeeltelijke transitetour door het Panamakanaal begint met de Pacific Queen die de Miraflores Locks binnenkomt, waar het schip in twee verschillende stappen 18 meter boven de zeespiegel wordt geheven. Je komt dan in Miraflores Lake, een klein kunstmatig lichaam van zoet water dat Miraflores scheidt van Pedro Miguel Locks. Vervolgens zal de Pacific Queen Pedro Miguel Locks binnenkomen, de tweede set sluizen aan de Pacifische kant, en hier wordt het schip in één stap 9 meter verhoogd. Na het verlaten van de Pedro Miguel Locks, kunt u de nieuwe honderdjarige brug over het kanaal bekijken. Je komt dan in het zuidelijke einde van de Gailard Cut waar de Chagres-rivier uitmondt in het kanaal. De Gailard Cut (ook wel bekend als Culebra Cut omdat de rondingen op een slang lijken) is een van de belangrijkste aandachtspunten voor bezoekers omdat het is gekerfd door de Continental Divide en dit deel van het kanaal is rijk aan geschiedenis en geologische waarde. De Pacific Queen reist de 13,7 kilometer van de Cut op weg naar de Gamboa Dredging Division. Terwijl u door de Cut reist, zult u het continue onderhoud dat dit gebied vereist, kunnen waarderen, omdat het zeer gevoelig is voor aardverschuivingen. Je gaat van boord bij de Gamboa Dredging Division, waar je aan boord gaat van de motorbussen voor een rit van 45 minuten naar de Flamenco Marina.

Pentennial Bridge in Panama is een belangrijke brug over het Panamakanaal. Het werd gebouwd als aanvulling op de overbevolkte Bridge of the Americas en om het te vervangen als drager van de Pan-American Highway. Bij de opening in 2004 werd het de tweede permanente doorgang van het kanaal.