Pentennial Bridge in Panama is een belangrijke brug over het Panamakanaal. Het werd gebouwd als aanvulling op de overbevolkte Bridge of the Americas en om het te vervangen als drager van de Pan-American Highway. Bij de opening in 2004 werd het de tweede permanente doorgang van het kanaal.

De gedeeltelijke transittour door het Panamakanaal begint aan het noordelijke uiteinde van de Gailard-snede, waar de rivier Chagres in het kanaal stroomt. De Gaillard Cut (ook bekend als Culebra Cut omdat zijn rondingen op een slang lijken) is een van de belangrijkste bezienswaardigheden voor bezoekers omdat het door de Continental Divide is uitgehouwen en dit deel van het kanaal vol geschiedenis en geologische waarde is. Voordat u de Pedro Miguel-sluizen aan het zuidelijke uiteinde van de Cut bereikt, kunt u de Centennial Bridge bekijken die over het kanaal gaat. Vervolgens zal de Pacific Queen Pedro Miguel Locks betreden, een van de twee sets sluizen aan de Pacific kant. U komt dan in Miraflores Lake, een klein kunstmatig zoet water dat Pedro Miguel scheidt van Miraflores Locks, de laatste set sluizen voordat u de Stille Oceaan bereikt. Eenmaal in de Stille Oceaan vaart het schip naar de prachtige Flamenco Marina waar de passagiers van boord gaan.

De Bridge of the Americas is een wegbrug in Panama, die de Pacific-ingang van het Panamakanaal overspant. Ontworpen door Sverdrup & Parcel, werd het in 1962 voltooid voor een bedrag van US $ 20 miljoen, waarmee de Noord- en Zuid-Amerikaanse landmassa's werden verbonden.