Mooie historische 3 slaapkamers en 3 badkamers Guest House met oude stenen wijnkelder !!

Deze prachtige GEHELE GASTHUISVERHUUR is een historisch huis gebouwd in de jaren 1850 en bevat nog steeds veel van zijn originele kenmerken. U zult genieten van de prachtige hardhouten vloeren, zichtbare stenen en gebogen trappen. Er is zelfs een stenen wijnkelder beneden vanaf het moment dat het huis werd gebruikt als wijnmakerij in de late jaren 1800. Dit huis is onlangs gerenoveerd in 2017 en is klaar om opnieuw te worden genoten! Het heeft een eigen, schaduwrijke buitenruimte die perfect is om te verblijven met vrienden en familie! Er is een grote woonkamer op het hoogste niveau en een unieke woonkamer beneden met originele stenen muren en hangmatten om in te loungen. Dit is een huis met 3 slaapkamers en 3 badkamers, 2 van de slaapkamers hebben een eigen badkamer. Er is ook een extra volledige "hal" bad op het hoogste niveau voor de slaapkamer boven. Als u meer gasten heeft dan de slaapkamers, is er ook een queensize slaapbank in de woonkamer (extra gasttoeslag van toepassing).

Breng de dag door in Hermann Missouri en kom thuis om te ontspannen in de mooie, rustige omgeving van de Kaiser House Inn. Gelegen op 13th Street ongeveer anderhalve kilometer van de twee belangrijkste wijnhuizen in de stad, evenals een mijl van Amtrak.

Wil je de hele stad zien? De Hermann Trolley haalt je op bij het huis, geen reservering nodig! Ga naar de website van Hermann Chamber of Commerce voor een overzicht van Hermann's wijnkelders en transportmogelijkheden.

Amtrak Service naar Hermann Missouri Wine Country
AMTRAK
Amtrak's Missouri River Runner-lijn, die loopt tussen St. Louis en Kansas City, vier dagelijkse stops in Hermann.
Tickets en informatie:
Kortingen en deals:

HET HERMANN STATION
Het nieuwe treinstation van Hermann ligt aan het rivierfront, net achter de Festhalle en rode caboose.

WESTBOUND Treinen
Missouri River Runner # 311 - 10:49 a. m.
Verlaat St. Louis om 9:15 uur. m.
Aankomst in Hermann om 10:49 uur. m.
Aankomst in Kansas City om 2:55 p. m.

Missouri River Runner # 313 - 5:34 p. m.
Verlaat St. Louis om 4:00 p. m.
Aankomst in Hermann om 5:34 p. m.
Aankomst in Kansas City om 9:40 p. m.

EASTBOUND Treinen
Missouri River Runner # 314 - 12:03 p. m.
Verlaat Kansas City om 8:15 uur. m.
Aankomst in Hermann om 12:03 p. m.
Komt aan in St. Louis om 1:55 p. m.

Missouri River Runner # 316 - 7:48 p. m.
Verlaat Kansas City om 4:00 p. m.
Aankomst in Hermann om 7:48 p. m.
Komt aan in St. Louis om 9:40 p. m.

STAAT OP AMTRAK RIVER RUNNER LINE:
St. Louis Gateway Station
Kirkwood
Washington
Hermann
Jefferson City
Sedalia
Warrensburg
Lee's Summit
Onafhankelijkheid
Kansas stad

GESCHIEDENIS van HERMANN MO:
Hermann: "Duits in elk bijzonder"
Er wordt algemeen aangenomen dat de Hermann-regio's gelijkenis met het Rijndal scouts van de Duitse Settlement Society of Philadelphia ertoe hebben aangezet om de locatie voor een kolonie aan de Amerikaanse grens te kiezen.
Ontstelten hoe snel hun landgenoten werden geassimileerd in de Amerikaanse samenleving, de Philadelpia-Duitsers droomden van het bouwen van een nieuwe stad in het 'Verre Westen' die 'Duits zou kunnen en willen zijn'.

In 1837 reisde schoolleraar George Bayer, die was aangesteld om te dienen als agent van de maatschappij, naar Missouri en kocht 11.000 hectare van het steilste, meest ruige terrein dat zich overal op de rivier de Missouri bevindt. Het was een mooie, zij het zeer onpraktische site voor een stad.

Ondertussen brachten planners in Philadelphia een grootse nieuwe stad in kaart, zonder te letten op hun totale onwetendheid over het eigenlijke terrein. Op papier was Hermann vlak, met ruime marktpleinen en uitgestrekte boulevards. Ze dachten groot en maakten de hoofdstraat van hun stad 10 voet breder dan die van Philadelphia.

Toen de eerste 17 kolonisten van de laatste stoomboot van het seizoen stapten in wat een schrijver omschreef als 'een huilende wildernis', stierf hun idealisme met een sterrenbeeld ter plekke. Sommigen waren woedend om te ontdekken dat de Hermann-kavels die ze in Philadelphia hadden gekocht, de hedendaagse bewoners waren die gekscherend 'verticaal gebied' noemden. Het feit dat de stad helemaal heeft overleefd, is een bewijs van de Duitse vastberadenheid en het harde werken.

Met het beste van een slechte situatie, namen de Duitsers hun vinger op bij Moeder Natuur en plantten ze wijngaarden op de rotsachtige hellingen, waar wilde wijnranken met verwarde overgave groeiden. Een decennium later brachten de stoomboten St. Louis bezoekers aan Hermann's eerste Weinfest, waar ze meer dan hun deel van de zoete Catawba-wijn genoten en zich verwonderden over de met wijnranken begroeide heuvels.

Rond de eeuwwisseling waren de wijnmakers van Hermann enorm succesvol geworden. Stone Hill Winery was uitgegroeid tot de op één na grootste wijnmakerij van het land en won gouden medailles tijdens World's Fair-wedstrijden over de hele wereld. De vele wijnboeren in de stad produceerden jaarlijks een ongelooflijke hoeveelheid van 3 miljoen liter wijn.
In zijn gloriedagen was Hermann een meeslepende rivierhaven met een taverne op elke hoek en de grootste winkel tussen St. Louis en Kansas City.

Het feest eindigde met de een-tweetje knock-out van anti-Duits sentiment uitgelokt door de Eerste Wereldoorlog en de Volstead Act van 1919. Verbod stuurde Hermann een volle decade voor de rest van het land de Grote Depressie in. De enige zilveren voering was dat de economische ondergang de stad in een tijdafwijking bracht - er was eenvoudig geen geld om de oude gebouwen te moderniseren.

Tegenwoordig trekt de ouderwetse charme van Hermann bezoekers aan op zoek naar de rustige geneugten van een vroeger tijdperk. Een groot deel van het centrum is een historische wijk waar bakstenen huizen uit de jaren 1800 op de stoep in de traditionele Duitse stijl liggen. Meer dan 150 gebouwen staan ​​in het nationaal register van historische plaatsen.

Bijna 50 jaar na Prohibition inactief, zijn de wijnmakerijen van Hermann opnieuw de belangrijkste toeristische attractie. De zeven wijnhuizen in en rond Hermann zijn goed voor meer dan een derde van de totale productie van de staat.